阿姆斯特丹号带着远征的下洛林军团回来了，斯巴达派他们出去的时候，只有五百个人还有一百多个水手而已，但是现在，除去步兵伤亡的一百多人，他们竟然还带着三条船回来了。
旗舰阿姆斯特丹号，是一艘大型的**卡拉克帆船，长二十四米，排水量一百零五吨，是一艘庞大的三桅大船。前桅挂一大三角帆，三角帆上画着斯巴达的家族纹章，在盛开的蔷薇花的拱卫下，一条毒蛇盘在锐利的匕首上。
至于那两艘阿拉伯帆船，斯巴达定名为斯特拉斯堡号和埃皮纳勒号，有着传统阿拉伯三角帆船的所有优点。
阿拉伯三角帆船，又叫做谢贝克船，非常修长细瘦，再加上灵巧易转动的大面积三角帆，使她在逆风的状态下也能发挥很高的速度，不管是在袭击商船或是逃避海军的追捕上，都非常有用。
阿拉伯语中，谢贝克是小型战舰的意思，但是谢贝克的货物积载能力也不差，甚至可以搭载四十门以上的火炮，足以击沉前来追捕的海军巡防舰。
而斯特拉斯堡号和埃皮纳勒号都让斯巴达给安放了三十二门大炮，两侧是十五门八十磅炮，他还创新性的在舰首和舰尾上安放了两门轻便的四十磅炮。
不过斯巴达对于旗舰阿姆斯特丹号还是不满意，在他的指挥下，一种新式的舰船出现在了图纸上，那是船只工程师们根据斯巴达的要求重新设计的一种全新的帆船。
斯巴达提出的建议，是他仿照西班牙大帆船这种十六世纪后期才出现的巨舰来做的，毕竟他对卡拉克帆船那个打转的稳定性过分的不满意。
西班牙大帆船，又称作盖伦帆船，宽胖的舰体使她航行起来非常稳定，载货量也比其他国家同时代的船要多上好几倍，可以乘坐一百五十至三百名船员，配备数十门火炮，普遍来说有五百到一千吨左右的排水重量，甚至也有超过一千吨至两千吨的大船。
所以斯巴达设计的这艘定名为洛林号，并准备作为洛林舰队旗舰的新船，舍弃了卡拉克帆船的那种高大的甲板，而是采用低矮的前甲板和巨大的尾楼，舰体设计的更加粗广，甲板设计为两层，有三根主桅杆，设计排水量为四百吨，载员一百二十，配备三十二门同阿姆斯特丹号同样的火炮。
开始的时候，所有的舰船工程师都对斯巴达的说法感到惊讶，毕竟这种船是所有人都没见过的，只能摸索着设计，斯巴达根据自己半吊子的力学研究了下，觉得稳定性已经大大提高了，于是拍板：“我的海军我做主！我们眼前的这张，就是洛林号的设计图了！”
“你们需要多久能完工？”斯巴达问道。
其实在杰姆斯带着三艘船回来的时候，阿姆斯特丹港已经修建了一个大型的船坞，以及数座配套的子工厂，比如木材加工厂、钢铁厂，等等。
阿姆斯特丹造船厂的第一任厂长是原米尔库兵工厂副厂长埃皮纳勒男爵。
斯巴达还让所有的工程师一起努力，规定了舰船的制造规范。在中世纪的欧洲，无论是大炮还是军舰，其规模和大小都是由领主决定的，打个比方啊，比如哪个领主感觉自己身材不错，说不定就下令制造的炮弹跟他的体重一样，帆船更是了，那就叫一个天马行空，想怎么设计就怎么设计。
斯巴达的规范化制造，各个配
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